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逆卷而上,一汽奧迪堅持以長(cháng)期主義破局

2024-07-03 18:33:48

6月下旬,當整個(gè)汽車(chē)界都被焦慮和“內卷”籠罩時(shí),一汽奧迪卻與劉德華一起,用一部溫馨的短視頻《與時(shí)間同行》,像一股清流,提醒我們在這個(gè)加速的世界里,要摒棄浮躁,學(xué)會(huì )放慢腳步,在正確的事上“浪費時(shí)間”。其實(shí),一汽奧迪的營(yíng)銷(xiāo),一直秉持長(cháng)期主義思維,不求速成,將時(shí)間花在了正確的人和事上。

摒棄浮躁,用長(cháng)期主義對抗行業(yè)“內卷”

在這個(gè)快節奏的時(shí)代,汽車(chē)行業(yè)似乎被一股“卷”的浪潮所覆蓋,從拼價(jià)格、比配置,到賽速度、爭流量,甚至老板們也紛紛下場(chǎng)直播帶貨。這樣的競爭,讓人感到既緊張又疲憊,仿佛每一步都要小心翼翼,生怕錯過(guò)了什么。但真正的競爭就像比賽,從來(lái)都不是一蹴而就的,它需要的是持之以恒的決心和穩健的步伐。就像一汽奧迪所倡導及展現的那樣,堅持長(cháng)期主義,才能在波濤洶涌的市場(chǎng)中穩穩航行。

在注意力經(jīng)濟時(shí)代,與名人合作,成為品牌占據消費者心智的有效手段,劉德華、謝霆鋒等有著(zhù)巨大影響力的名人,紛紛成為各大企業(yè)爭搶的資源,而選擇怎樣的形式與他們合作,卻成為一門(mén)營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)。

自2022年攜手劉德華,邀請其作為A8L代言人以來(lái),一汽奧迪的營(yíng)銷(xiāo)從未拘泥于單純產(chǎn)品的維度,而是以更高的品牌思維銳化產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo),時(shí)刻保持與用戶(hù)的同頻共振,讓用戶(hù)在獲得精神鼓勵和情緒價(jià)值的同時(shí),對奧迪品牌的價(jià)值觀(guān)有了更深的認知。

一系列摒棄浮躁的舉措,堪稱(chēng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)界的妙手。其中不僅僅是對市場(chǎng)趨勢的敏銳把握,更是對一汽奧迪品牌價(jià)值的深度挖掘和創(chuàng )新表達。

擁抱變化,以深度體驗占領(lǐng)用戶(hù)心智

面對市場(chǎng)的變化,一汽奧迪并沒(méi)有墨守成規,而是以更加年輕化、生活化和用戶(hù)化的姿態(tài),積極擁抱變化。無(wú)論是為年輕人打造的“未來(lái)引力場(chǎng)”,還是與王一博的合作,抑或是跨界動(dòng)漫、電競的嘗試,一汽奧迪總能找到與年輕心靈對話(huà)的方式,讓品牌不只是冷冰冰的標志,而是充滿(mǎn)活力的朋友。它還特別注重高端體驗的營(yíng)造,以及與用戶(hù)建立直接而深入的聯(lián)系,讓每一位用戶(hù)都能感受到品牌的關(guān)懷與尊重。

比如:針對旅行車(chē)的特質(zhì),一汽奧迪打造了奧迪旅行車(chē)雙面人生之旅體驗IP,并連續三年,站在“宇宙觀(guān)”“人生觀(guān)”“處世觀(guān)”的不同維度,為用戶(hù)帶來(lái)了不一樣的精神力量與生命感悟。

不僅如此,傳承百年運動(dòng)基因的一汽奧迪還為用戶(hù)打造一系列賽道體驗活動(dòng),涵蓋賽車(chē)、賽事、賽道的方方面面,展示奧迪RS系列產(chǎn)品的極致性能魅力。去年,奧迪車(chē)隊RS Q e-tron再度征戰達喀爾拉力賽,讓奧迪電力驅動(dòng)技術(shù)得到充分驗證,展示奧迪品牌全面電動(dòng)化的決心與實(shí)力。

精準聚焦,以用戶(hù)思維觸達不同圈層

面對近些年多觸點(diǎn)、短鏈路的傳播環(huán)境變化,以及消費者對品牌的“互動(dòng)性、代入感”強訴求,一汽奧迪在渠道上與用戶(hù)直連,打造“一汽奧迪App”作為用戶(hù)核心陣地只是基本操作,還通過(guò)奧迪官方俱樂(lè )部公眾號聚焦用戶(hù)生活,借助TRON星球小程序直達電動(dòng)化用戶(hù)群體,更有奧迪出行公眾號提供更廣泛出行生態(tài)的服務(wù),可以說(shuō)全方位、多領(lǐng)域降低了用戶(hù)與品牌的溝通門(mén)檻。

不僅如此,一汽奧迪還不斷深入用戶(hù)圈層深耕細作,刷新大眾對于品牌的認知。比如年輕人鐘愛(ài)的電競領(lǐng)域,一汽奧迪從最初的邊緣化探索,到當下深度合作電競俱樂(lè )部、冠名WBG英雄聯(lián)盟分部等,觸及電競核心合作層級,與年輕人玩在一起,成為汽車(chē)行業(yè)在電競領(lǐng)域的頭號玩家。

此外,在產(chǎn)品投放上,一汽奧迪也在順應用戶(hù)的多元需求,為他們著(zhù)想。不管是奧迪A系列、Q系列等產(chǎn)品譜系,還是RS等性能車(chē)系列,都有面向用戶(hù)的車(chē)型。即使是作為旗艦產(chǎn)品的奧迪A8L,也有4.0T、3.0T、2.0T不同動(dòng)力版本來(lái)匹配不同用戶(hù)的需求,給青年提前一步實(shí)現自我夢(mèng)想的機會(huì )。而針對新能源用戶(hù)群體,一汽奧迪則以獨立的新能源車(chē)營(yíng)銷(xiāo)機構為核心,打造新能源車(chē)專(zhuān)屬的一體化用戶(hù)運營(yíng)平臺,重塑用戶(hù)豪華價(jià)值,以進(jìn)取電動(dòng)形象匯聚用戶(hù)群體。

據悉,一汽奧迪今年將突破900萬(wàn)用戶(hù)基盤(pán),再次刷新中國豪華合資車(chē)企的紀錄,與一代又一代用戶(hù)攜手成長(cháng)。

在一汽奧迪看來(lái),好的營(yíng)銷(xiāo)就是在正確的“浪費”時(shí)間,在新競爭形勢下找到自己的“inner peace”,在一個(gè)更加有序的節奏中、基調下建設品牌,攻堅市場(chǎng)。近期,行業(yè)中如一汽體系、上汽大眾等企業(yè)紛紛調整領(lǐng)導層,旨在通過(guò)人才流動(dòng)繼續強化企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)攻勢。而一汽奧迪銷(xiāo)售有限責任公司副總經(jīng)理張強也位列其中,將調任至一汽紅旗,全面負責品牌營(yíng)銷(xiāo)及用戶(hù)運營(yíng)等方面的工作,相信一汽奧迪的成功營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗,也將賦能一汽紅旗的品牌建設與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

責編 魏小靜

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